Motorvorwärmung
Im kalten Wintergegenden waren auch damals schon Motorvorwärmer im Einsatz, die über einen 220/230 Volt Netzanschluß das Motoröl vorheizen konnten.
Angebracht wird dieser norwegische DEFA 604 Ölvorwärmer aus den '70ern am Blinddeckel unten am Typ 4 Motor, wo alternativ beim Porsche 914 auch das Deckel mit Öltemperaturfühler verbaut war. Gewicht ist ca. 240 g, Durchmesser ca. 83 mm, 24 mm hoch und der Anschlussarm ist etwa 95 mm lang.
Um das Öl nicht zu schädigen darf die maximale Heizleistung von 2,4 W/cm² an der Oberfläche des Heizelementes nicht überschritten werden. Die Leistung der Ölvorwärmer beträgt max 250 Watt.
Der Motorvorwärmer hat einen Stecker mit 3 Anschlüssen. Der untere dient als Erdung/Masse. Zwischen den anderen beiden ist das Heizelement mit ca. 0.2 kOhm. Das ergibt grob:
220 Volt ² / 202 Ohm = 240 Watt.
Hersteller war/ist die heute noch existierende Firma "DEFA" (Didrik Eidsvig FAbriken) aus Norwegen. Diese wurde 1946 gegründet zunächst für Spielzeug, seit den 1950ern Zulieferer für die Schwedische Automobilindustrie und stellt seit ca. 1960 Motorvorwärmer her.
Für weitere Tests fehlt mir noch das Kabel, dass es auch heute noch mit diesem Steckertyp von DEFA gibt...
|
 |
 |
||
 |
 |
 |
||
Die Anschlußkabel gibt es noch heute von DEFA. Neu recht teuer um die 80 € oder gebraucht und neuwertig auch häufig weit unter 50 € in Kleinanzeigen angeboten. Es gibt diese aber auch mit unterschiedlichen Kabellängen bis zu 5 m.
Ich hab ein knapp knapp 900 g schweres Anschluss Set #460785 mit:
- MiniPlug Inlet cable – 1,5 m (460915)
- MiniPlug Xtreme Connection Cable – 2,5 m (460955)
- MiniPlug Inlet cable – fitting equipment (418801)
Interessant ist das Kabelset nicht nicht nur für eine Motorvorwärmung, sondern auch für Ladegeräte oder kleine Camping-Anwendungen mit dem kleinen 230 V Bordstecker.
 |
 |
 |