Gelenkscheibe
Die Volkswagen, Best.-Nr. "211 415 417" Gelenkscheibe alias Hardyscheibe befindet sich unten an der Lenksäule um leichten Winkelversatz, minimale Fluchtfehler ausgeglichen und übertragbare Stöße gedämpft werden. Für die Hupe und isolation der Lenksäule ist sie nicht elektrisch leitend bzw. hat einen recht großen Widerstand.
Sie ist aus Gummi mit Gewebeeinlagen und einvulkanisierten Buchsen aus Metall zur lastverteilung der Verschraubungen an Lenksäule oben bzw. unten Lenkgetriebe.
Die Originalen gibt es bei kaum noch - nur selten in Kleinanzeigen.
Aber leider teils fragwürdige bis gefährliche Nachfertigungen befinden sich im Markt. Die gefährliche haben z.B. keine Gewebeeinlage und sind zu weich oder zu hart, haben teils keine Metallbuchsen zur Kraftverteilung o.ä. Wenn es diese während der Fahrt zerreißt, wird es lebensgefährlich, da sich das Fahrzeug nicht mehr lenken lässt.
Mancher kämpft auch mit seiner Hupe, da manche Nachfertigung zu stark elektrisch leitet.
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Volkswagen, Best.-Nr. 211 415 417
Volkswagen Original-Teil, von SGF (Süddeutsche GelenkscheibenFabrik, gegründet 1946).
Widerstand zwischen den Metallbuchsen über das Gummi:
1,2 bis 1,8 kOhm.
Aufschriften:
VW, Germany, 211 415 417, 20533/0
GLV 103, 5, AA (8 Punkte), SGF
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OEM
Durch deutschen Händler in den letzten 10 Jahren erworbene Reproduktionsteil ohne Markenangabe, das dem VW-Original und SGF-Teilen recht ähnlich ist. OEM steht dabei nur unspezifisch für "Original Equipment Manufacturer". Material ist aber leicht anders, wie man auch an den Widerstandswertebereich erkennt. Beschriftung ist ähnlich, aber etwas andere Laufweiten bzw. ohne die beiden üblichen Leerzeichen in der VW Teilenummer und somit nicht aus der gleichen Gußform.
Widerstand zwischen den Metallbuchsen über das Gummi:
300 bis 400 kOhm.
Aufschriften:
OEM, Germany, 211415417, 20583/0
(hinten leer)
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