Glossar

Der VW T2 wird im englischsprachigen auf Grund der großen und gewölbter Panorma-Windschutzscheibe auch als Bay Window benannt.

Ihm gegenüber der T1 bis 1967 noch mit geteilten und flachen Windschutzscheiben als Split Window. Grund waren die Fertigungsmöglichkeiten für gebogenes Glas, die sich erst mit den Jahren kostengünstiger entwickelten. So auch beim Käfer zu sehen an Heckfenster erst geteil alias Brezelfenster und später als gebogenen Scheibe - oder gewölbter Windschutzscheibe erst spät in den 1970ern im Modell 1303.

M-Codes beschreiben die ab Werk verbaute Mehrausstattung, z.B. "M 560" für ein Stahlkurbeldach. Diese findet man in Preislisten, sind nicht nur in den Produktionsunterlagen vermerkt (bestellbar als Urkunde), sondern beim T2 auch im Fahrzeug auf einer Mehrausstattungsplakette.

Siehe Daten -> M-Codes.

Die im Fahrzeug angebrachte Mehrausstattungsplakette (zunächst hinter dem Fahrersitz, ab August 1976 unter dem Armarturenbrett) zeigt die verbaute Mehrausstattung in M-Codes an - z.B. "M 560" für ein Stahlkurbeldach. Aber auch codiert Modell, Außenfarbe, Innenpolsterung, Getriebe- und Motor-Option, Produktionstag und Auslieferungsziel.

Siehe Daten -> M-Codes.

T2 ist die 2. Version der VW Transporters von August 1967 bis Juli 1979 aus deutscher Produktion. Daneben gab es noch Produktion in Südafrika, Mexiko und Brasilien, die teils bis Ende 2013 noch gebaut wurden.

Nicht zu Verwechseln mit Typ 2, der allgemein für alle Volkswagen Transporter steht, der zweiten Volkswagen Fahrzeug-Plattform. Der Typ 1 steht für die Käfer, die erste Volkswagen Fahrzeug-Plattform.

T2a ist eine grobe zeitliche Unterteilung des VW Transporters T2 vom Produktionsstart August 1967 bis Juli 1971.

Erkennbar z.B. an Blinkern vorne unter den Scheinwerfern, rundlichen Stoßstangen, schmaleren Lufteinläßen hinten oben und kleinen Rückleuchten.

Teils im englischsprachigen auch Early Bay genannt.

T2ab eine grobe zeitliche Unterteilung des VW Transporters T2 von August 1971 bis Juli 1972 und als ist Zwischen- oder Zwittermodell.

Erkennbar z.B. an noch Blinkern unter den Scheinwerfern, rundlichen Stoßstangen, aber bereits größere und eckigere Lufteinläßen hinten oben und größere Rückleuchten.

T2b ist eine grobe zeitliche Unterteilung des VW Transporters T2 von August 1972 bis Juli 1979 und dem Ende der T2 Produktion in Deutschland.

Erkennbar z.B. an Blinkern über den Scheinwerfern, kastenförmige Stoßstangen, größere und eckigere Lufteinläßen hinten oben und größere Rückleuchten.

Teils im englischsprachigen auch Late Bay genannt.

T2c eine grobe zeitliche Unterteilung des VW Transporters T2 aus der späten Produktion aus Mexiko und Brasilien nach ca. 1991.

Erkennbar z.B. an dem erhöhten Dachverlauf (damit sind nicht frühere Hochdachmodelle gemeint) und mit großen Kühlergrill vorne für wassergekühlten Reihenvierzylindermotor, statt früher luftgekühlter Boxerrmotoren aus deutschen T2 Produktion.

Typ 2 steht allgemein für alle VW Transporter - ob früher T1 aus dem Jahr 1950 bis auch einen T6.1 aus dem Jahr 2024. Die Generationen von Transportern werden dann in T1, T2, T3, usw. durchnummeriert.

Der Typ 2 kam als Transporter ab 1950 nach dem Typ 1, welcher für die erste Volkswagen Fahrzeug-Plattform den Käfer ab 1938 steht/stand. Es folgten noch viele weitere - mit der Zeit wurden aber Typen von Fahrzeug-Plattform aufgegeben/verwischt und es gab eher nur noch Codes für die Generationen eines Types dann auch mit Buchstaben in den Codes.

Die 2 findet sich auch zu Beginn der Codierung des Aubautyps wie z.B. 21 für Kastenwagen oder 27 für Krankenwagen und am Anfang von Bestellnummern für Ersatzteile.

Volkswagen war sich anscheind nicht sicher, wie der heute als T3 bekannte und dritte eckige Transporter Generation des Typ 2 benannt werden sollte. Aufbaucodes und Ersatzteilnummern fangen mit 25 an, daher wird/wurde der T3 auch teils als Typ 25 betitelt.